數(shù)智人說鋼鐵絲路⑦丨東南亞走向“大聯(lián)通”……這兩條鐵路功不可沒

2023年09月29日 09:00 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 21財經(jīng)APP 王瀅,曾靜嬌,金珊,許婷婷,柳潤瑛,李基禮

編者按：

在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗室聚焦“一帶一路”沿線標(biāo)志性軌道項目，結(jié)合人工智能技術(shù)推出《數(shù)智人說鋼鐵絲路》欄目。就讓南財AI主播瀅瀅帶你走進(jìn)“鋼鐵絲路”，一起領(lǐng)略“鋼鐵絲路”好風(fēng)光！

2021年12月3日，連接昆明和萬象的中老鐵路開通運(yùn)營；2023年9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆的高鐵開通運(yùn)行；以及仍在火熱建設(shè)中的這兩條鐵路——中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路……

“一帶一路”倡議框架下，“鋼鐵交通網(wǎng)”穿行于老撾、印尼，即將覆蓋泰國、馬來西亞，東南亞將迎來前所未有的“大聯(lián)通”時代。

其中中泰鐵路作為泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，一期工程連接泰國曼谷和東北部呵叻，預(yù)計2026年通車；二期工程最終將和中老鐵路相連，有望于2029年投入使用。屆時昆明到曼谷的單程費(fèi)用將降至350元人民幣，僅為乘坐飛機(jī)出國的一半甚至三分之一，貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的1/9。

馬來西亞東海岸鐵路全長約665公里，連接馬來西亞數(shù)個重點(diǎn)城市，填補(bǔ)了馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。馬來西亞工業(yè)發(fā)展金融研究中心研究顯示，預(yù)計僅建設(shè)階段，東海岸鐵路將拉動馬來西亞經(jīng)濟(jì)增長2.7%。